一、无震动防滑车道 1、产品说明：无震动滑车道是一种新型的车库坡道防滑产品，其材料是一种双组分、反应硬化型材料，主要成分是由特种树脂与刚玉材料混合组成。施工完成后的坡道，是一个耐磨性好，构造深度大，行车无震动的涂层系统，达到行车的舒适和防滑效果。 无震动止滑车道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。 常用色彩：黄色/黑色底层（宽12--15cm）、黑色/绿色/黄色/红色面层（宽50--60cm） 常用车道：钝角150度双向车道。 2、使用区域：地下室车库出入口、自行车坡道、 旧车道改造、混凝土基面需要防滑部位。 3、性能特点：a表面粗糙度均匀，车辆行驶时无明显震动；b表面摩擦系数大，车辆行驶也很安全；c坡道构造的深度大，不易积水、结冰；d坡道线条具有导向性，显目、安全；e抗压强度高，表面硬度好、耐磨性好；良好的耐候性，色彩美观，使用寿命长；f施工周期短,保养时间短，易于维护。 4、适用范围：无震动止滑车道适用于停车场的汽车进出口的坡道及其它需要止滑的坡面。 5、性能参数：

抗压强度	附着强度	摩擦系数	道瑞磨耗	吸水率	耐候性
＞60MPa	＜1	0.77	25.7	<5%	优

6、施工工艺：1基础水泥地面处理；2涂装渗透性底涂；3彩色抗压中层；3车道的线条放样；4彩色防滑面层；5喷涂表面保护剂；6使用年限：一般10年以上。 7、无振动止滑车道工事方案： 1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。 2、底层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。 3、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层；待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。 4、防滑层施工：整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。 5、保护层施工  防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。 6、保养： 车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。