透水混凝土路面的侧模支设与普通混凝土路面要求基本相同中，可以选用钢制或木制模板。边缘顺直的可以采用则性好的槽钢作为模板，这种模板周转次数多，适合较大规模的工程，而且做出的边缘直顺、整齐。边缘异形较多的采用木模板或钢木结合的模板。
钢筋支护间距和嵌入基层的深度需要根据基层种类和施工机械而定，基层压实度较低或使用振动碾压辊施工时宜通过减小支护间距、增加嵌入深度来保证模板的稳固。
在木胶板背后加背楞是为增加模板刚度，使其能够承受施工机械的冲击而不变形。
下面介绍几种常用的支设方法。
1.槽钢支设直路模板的方法
外侧钢筋不得高出槽钢的上表面，内侧钢筋高出槽钢的上表面，钢筋分布采用等距分布。
2.槽钢支设弯路模板的方法
将槽钢上下腿等距切断，切断间距视弯曲半径而定，最大间距不宜超过400mm
3.木胶板支设直路模板的方法
木胶板背后应加背楞，由侧钢筋高出模板上表面，外侧钢筋不得高于模板上表面，钢筋分布宜等距分布。
4.木胶板支设变路模板的方法
木胶板背后加背楞，在木胶板和背楞之间用木楔进行填充加固，木楔间距和背楞的长度根据曲率的大小而定。
分隔模板的支设采用预先支设和后镶嵌的方法。预先支设时，模板利用砂浆进行稳固，这种方法已在工程中得到了应用，并且效果良好。
